Zhejiang Benling: seu fabricante profissional de motocicletas!
e sua empresa de exportação Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. foram fundadas em 2020 e localizadas na cidade de Taizhou, província de Zhejiang, uma conhecida base de fabricação de motocicletas na China. Nossa empresa cobre uma área de mais de 80,000 metros quadrados e uma área de construção de mais de 36,000 metros quadrados.
Nossas vantagens
Equipamento Avançado
A Benling Company possui linhas de pulverização de tinta fotopolimerizável totalmente fechadas, linhas de montagem científicas e avançadas, etc., e também usa centros de usinagem abrangentes verticais CNC, ferramentas de precisão, etc.
Amplo mercado de vendas
Nossos produtos são duradouros no Sul da Ásia, Sudeste Asiático, África Ocidental, Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e outras regiões. Eles têm uma boa reputação no mercado e são profundamente confiáveis pelos clientes.
Teste de desempenho completo
Equipamentos e instrumentos de teste de precisão, como CMM reflex, dinamômetro, dinamômetro de chassi de motor, bancada de teste de durabilidade, etc., podem inspecionar e controlar rigorosamente o desempenho e a qualidade das motocicletas.
Linha de Produção Científica
Passamos pela certificação ISO9000 e nosso processo de fabricação está em conformidade com os padrões internacionais de gestão de qualidade, garantindo a consistência da qualidade do produto e a satisfação do cliente.
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Motor de scooter de 150 cc Gy{1}} curso1. Ferro + Caixa. 2.DRC. 3. Peças de scooter a gás. Porto: Ning Bo -
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Motor de scooter 125cc 4 temposDeslocamento (ml): 49,6ml. Diâmetro (mm): 39mm. Rota (mm): 41,5 mm. Taxa de compressão: 10,5:1 -
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Amortecedores traseiros pneumáticos para scooter1. Ferro + Caixa. 2.DRC. 3.SKD/CBU. Porto: Ning Bo -
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Amortecedor dianteiro de scooter elétrico1. Ferro mais Caixa. 2.SKD. 3. CBU. Porto: NingBo -
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Amortecedores de scooter 125CCDetalhes da embalagem. 1. Ferro mais Caixa. 2.CKD. 3.SKD/CBU
O que são peças sobressalentes para scooters?
As peças sobressalentes da scooter referem-se aos componentes ou acessórios que podem ser usados para substituir ou reparar várias peças de uma scooter. Algumas peças sobressalentes comuns para scooters incluem motor, componentes elétricos, componentes do sistema de freios, componentes do sistema de suspensão, rodas e pneus, etc.
Tipos de peças sobressalentes para scooters
Motor de scooter de 4 tempos
Um motor 4-stroke é um tipo comum de motor de combustão interna. A maioria dos motores de combustão interna modernos são motores 4-de curso que funcionam com gasolina ou diesel. 4-motores de curso fornecem um bom equilíbrio entre potência, confiabilidade e eficiência. Quando se trata de emissões, 4-os cursos separam mecanicamente cada evento, reduzindo as emissões de combustível não queimado. Também separam o óleo do combustível, o que reduz significativamente as emissões de monóxido de carbono.
1.Vantagens
Maior Torque
O torque gerado no motor é superior ao de outros motores tradicionais com a mesma quantidade de combustível injetado. O torque mais alto é benéfico para fazer o veículo funcionar mais suavemente e com maior potência. O alto torque é capaz de proporcionar veículos mais rápidos e com menos vibração e ruído.
01
Vida longa
A vida útil do motor 4-de curso é maior devido ao melhor sistema de lubrificação e refrigeração. Diminui o desgaste do cilindro do motor e de suas diversas peças, o que é comparativamente mais comum em outras variantes. Além disso, o melhor amortecimento os torna mais estáveis em velocidades e operações de potência mais altas.
02
Eficiência do combustível
Devido à presença de válvulas, a admissão e a exaustão são facilitadas com maior eficiência e as perdas de combustível são controladas. Ao contrário do 2-curso, não há eliminação nesses motores e há apenas consumo de combustível durante a operação de quatro ciclos.
03
Menos poluente
Como o escapamento é melhor controlado, a carga nova só fica disponível para combustão. Isso torna este motor uma melhor opção no que diz respeito aos impactos ambientais. Os outros veículos tradicionais, como a máquina a vapor e o 2-acidente vascular cerebral, criam mais poluentes do que o motor a 4-a curso.
04
Lubrificação Separada
Para lubrificação e resfriamento, não há necessidade de adicionar óleo lubrificante ao combustível. Diminui o custo do óleo, tornando-o mais econômico, e as demais técnicas de lubrificação são mais eficientes para proteger as peças internas de danos por atrito. Além disso, as perdas de energia são minimizadas devido ao melhor design e tecnologia.
05
2. Amortecedores
Amortecedores e garfos telescópicos são componentes essenciais no chassi de todas as classes de veículos de duas rodas. Ambos são componentes relevantes para a segurança, cuja funcionalidade deve ser verificada regularmente. Como padrão, os garfos telescópicos e os amortecedores geralmente consistem em uma combinação de mola e amortecedor.
Vantagens:
Vantagens dos choques duplos
Simplificando, dois amortecedores fazem um trabalho melhor no transporte de carga em comparação com uma única configuração. Eles também são ajustados para terem molas suaves, o que lhes permite absorver um pouco melhor os solavancos, oferecendo assim um passeio flexível. Uma configuração de suspensão dupla é mais fácil de fabricar e mais econômica. Além disso, também é mais fácil de manter.
Vantagens dos Mono Choques
O uso de um único choque significa usar uma única válvula, que exerce pressão igualmente diferente dos choques duplos. Além disso, o pistão em um monoamortecedor é muito mais largo do que aquele encontrado em amortecedores duplos. Com efeito, os monoamortecedores oferecem um amortecimento melhor e mais preciso, o que resulta num melhor comportamento e estabilidade. Você encontrará principalmente uma bicicleta com alavanca monoamortecedora melhor do que uma motocicleta com amortecedor duplo.
Principais componentes das peças sobressalentes de scooters
Os amortecedores variam em design e operação em diferentes aplicações, mas compartilham componentes comuns. Abaixo estão os principais elementos do amortecedor de um veículo:
Montar
O suporte fixa o amortecedor à carroceria e à suspensão do veículo. É composto por montagens superiores e inferiores de desenho idêntico, apresentando superfície oca permitindo a inserção de buchas e parafusos.
Casquilho
Posicionadas nas montagens, as buchas são normalmente feitas de borracha ou uretano. Absorvem vibrações e incorporam peças metálicas separadas para minimizar o ruído e o desgaste, tornando-os componentes substituíveis.
Mola helicoidal
Nem todos os amortecedores incluem uma mola helicoidal. Aqueles que o fazem são conhecidos como amortecedores de bobina ou amortecedores de mola. Esses amortecedores se assemelham a suportes de suspensão, muitas vezes levando à confusão entre os dois.
Pistão e haste do pistão
O pistão dentro do amortecedor contém aberturas ou válvulas que regulam o fluxo de óleo através das passagens, coordenando-se com o movimento do amortecedor. A haste do pistão guia o movimento do pistão dentro do cilindro do amortecedor.
Cilindro
Servindo como corpo do amortecedor, o cilindro é um tubo cilíndrico que contém óleo de compressão e aloja o pistão que se move em seu interior.
Parafusos
Os parafusos funcionam como fixadores que fixam o amortecedor à carroceria do veículo em uma extremidade e à suspensão na outra. O torque adequado desses parafusos é essencial para evitar o afrouxamento durante a operação.
Princípio de funcionamento de peças sobressalentes para scooters
O motor 4-stroke, também conhecido como motor de 4-ciclo, alimenta uma série de equipamentos elétricos externos:
Etapa 1: curso de admissão
Ar e combustível entram no pequeno motor através do carburador. É função do carburador fornecer uma mistura de ar e combustível que permita a combustão adequada. Durante o curso de admissão, a válvula de admissão entre o carburador e a câmara de combustão abre. Isto permite que a pressão atmosférica force a mistura ar-combustível para dentro do cilindro à medida que o pistão se move para baixo.
Etapa 2: curso de compressão
Logo após o pistão se mover para o fundo do seu curso (ponto morto inferior), o furo do cilindro contém a mistura máxima de ar-combustível possível. A válvula de admissão fecha e o pistão retorna ao orifício do cilindro. Isso é chamado de curso de compressão do processo do motor 4-de curso. A mistura ar-combustível é comprimida entre o pistão e a cabeça do cilindro.
Etapa 3: golpe de força
Quando o pistão atingir o topo de seu curso (ponto morto superior), ele estará no ponto ideal para acender o combustível e maximizar a potência do seu equipamento elétrico externo. Uma tensão muito alta é criada na bobina de ignição. A vela de ignição permite que esta alta tensão seja descarregada na câmara de combustão. O calor criado pela faísca inflama os gases, criando gases superaquecidos e em rápida expansão que forçam o pistão a descer pelo orifício do cilindro. Isso é chamado de golpe de força.
Etapa 4: curso de exaustão
Quando o pistão atinge o ponto morto inferior novamente, a válvula de escape se abre. À medida que o pistão sobe pelo orifício do cilindro, ele força os gases de combustão gastos através da válvula de escape e para fora dos sistemas de escape. À medida que o pistão retorna ao ponto morto superior, a válvula de escape fecha e a válvula de admissão abre e o processo do motor 4-de curso se repete. Cada repetição do ciclo requer duas rotações completas do virabrequim, enquanto o motor só gera potência durante um dos quatro tempos. Para manter a máquina funcionando, ela precisa do pequeno volante do motor. O curso de potência cria um impulso que empurra a inércia do volante e mantém o virabrequim girando durante os cursos de exaustão, admissão e compressão.
Dicas de manutenção para peças sobressalentes de scooters
Verifique o parafuso de travamento regularmente:
Se notar que a suspensão está rígida ou frouxa, verifique os parafusos. Outro sinal de que há algo errado com os parafusos é ouvir ruídos estranhos vindos deles. Verifique os parafusos uma vez por mês para garantir que não estejam soltos e apertados demais. Devido à condução, a suspensão pode ficar frouxa com o passar do tempo, mas ajustá-la é fácil. Verifique se os parafusos estão muito soltos ou muito apertados. Algumas peças podem ficar rachadas ou danificadas se você não as verificar mensalmente. Faça pequenos ajustes com um kit universal ou chave de fenda e faça um passeio curto para garantir que esteja suave. Se os parafusos de travamento estiverem muito apertados, você saberá pela rigidez da suspensão nos solavancos e, se estiver frouxa, poderá perder o equilíbrio em curvas ou terrenos acidentados. Se o passeio ainda estiver rígido, talvez seja necessário substituir a mola. Esta não é uma tarefa simples e você pode precisar de um profissional para fazer isso de forma eficaz. Os parafusos e a mola são removidos. Leia o manual do fabricante para garantir que você tenha as dimensões corretas para a nova mola. Se você usar um que tenha um tamanho um pouco diferente, ele não caberá.
Lubrificação:
Durante um passeio, a bobina se moverá para cima e para baixo várias vezes. A peça é lubrificada pelos fabricantes para garantir que esteja bem lubrificada. Se você ouvir ruídos estranhos ao passar por cima de um solavanco, provavelmente precisará lubrificar o amortecedor. Quando a suspensão está seca, também pode danificar a peça.
Limpeza:
Especialmente o amortecedor hidráulico, se não for limpo a tempo após um passeio off-road, sujeira e detritos podem arranhar o retentor de óleo, resultando em vazamento de óleo. O vazamento de óleo é irreversível, ao contrário dos freios hidráulicos, não há como reabastecer o óleo. Você só pode substituir um conjunto hidráulico novo, ou utilizá-lo apenas como um amortecedor de mola comum. Portanto, após uma viagem de longo prazo, certifique-se de limpar os detritos e a lama. Use água morna e um pano macio que não solte fiapos ou uma escova macia. Não utilize solventes, agentes desengordurantes, detergentes e outros produtos químicos, que possam danificar os amortecedores e anular a garantia.
Nossa fábrica não só possui linhas de produção avançadas, linhas de montagem e linhas de inspeção, mas também fornece aos clientes projetos e soluções técnicas. Equipes e engenheiros com mais de dez anos de experiência podem projetar e fabricar equipamentos não padronizados ou fornecer outros serviços técnicos especiais.
Guia de perguntas frequentes definitivo para peças sobressalentes de scooters
P: Qual é a parte mais importante de uma scooter?
P: O que é um motor de scooter 4-de curso?
P: Como posso saber se minha scooter está com 2-AVC ou 4-AVC?
P: Um 2-AVC ou 4-AVC é mais leve?
P: Quais são os cursos de um motor de 4-ciclo?
P: Qual é a diferença entre motores de scooter 2-stroke e 4-stroke?
P: As scooters têm amortecedores?
P: Como posso saber se o amortecedor da minha motocicleta está ruim?
P: Quando preciso substituir meus amortecedores?
P: Qual é a finalidade dos amortecedores?
P: A suspensão é boa para scooters elétricos?
P: Como lubrificar o amortecedor?
P: Suspensão traseira versus suspensão dianteira ou ambas – o que é melhor?
P: Como escolher um motor de scooter?
P: Por que a suspensão é importante nas e-scooters?
P: Um motor 4-de curso é mais eficiente em termos de combustível?
P: Qual é a vida útil esperada de um motor de scooter de 4 tempos?
P: Que tipo de combustível usa um motor de scooter de 4 tempos?
P: Quantos cilindros tem um motor de scooter de 4 tempos?
P: Os amortecedores da scooter podem melhorar a qualidade do meu passeio?
Somos fabricantes e fornecedores profissionais de peças sobressalentes para scooters na China, especializados no fornecimento de produtos e serviços de alta qualidade. Se você estiver indo para o atacado de peças de reposição para scooters de alta qualidade com preços competitivos, bem-vindo para obter mais informações de nossa fábrica.
